自動車のタイヤの保養の方法

      知っているほとんど所有パンクの危険は知らないタイヤの日常養護、知らないタイヤで維持するどんな1つのタイヤ圧が安全で、実は、車のタイヤのトレッド圧のこだわりがあるのは、高すぎることはできませんも低すぎることができなくて、そしてさまざまな季節が区別して、また、タイヤ摩耗も期限があるのであれば、あなたは発見タイヤ華字磨耗の様にならない直ちに交換は、タイヤの知識を掌握して、燃費も節約できるだけでなく、走行の安全を保証しました。
  
  
注意タイヤ寿命
  
タイヤは自然摩耗のので、タイヤが工場で出荷前にタイヤ側表記摩耗限界を明記し、この条タイヤのリアルタイム摩耗状況。日常使いに定期検査のタイヤの消耗を防ぐこと、深刻な影響の使用してタイヤ。タイヤも老化の、一般的に正常に使うタイヤ寿命は4 - 5年を過ぎて、ご年胎紋の摩耗も着替えは小さいほうがいい。
  
もう一つの場合、一部のオーナー走行ルートがでこぼこで、道路は複雑で、タイヤの摩耗が深刻な場合は、突き胎を行い、4回の补胎も、安全を考え要素として、最高のタイヤを置き換え非駆動輪あるいは後輪のリスクを減らすために、パンク。
  
  採用の適切なタイヤ圧
  
車友たちも知っている自動車のタイヤ圧きっと適切では、高すぎることはできませんもできないが低いですが、具体的にどのくらいのタイヤ圧こそ適当ですか?実は、各自動車メーカーはタイヤ空気圧特別の規定に従ってください表示、くれぐれも最高値を超える。タイヤのタイヤ圧過小や高も影響を自分の寿命と燃費タイヤ。タイヤ圧を集中して高車両重量トレッドの中心につながる、トレッドの中心に急速に摩耗。そしてタイヤ圧過小させやすくタイヤの接地面積が平均しないで、摩耗して、増加して転がり抵抗、燃費。
  
前後一緻するタイヤ空気圧。タイヤの圧力が側を過小に走行やブレーキの過程の中で車両がこちら側にワンダリング。同時に注意して、同じ車軸に2本のタイヤべき模様規格と全く同じ、違うメーカー、違う模様のタイヤは同時に2前輪に用いて、さもなくばがワンダリング現象。
  
もちろん、タイヤ圧も変わらない、季節や道路状況の変化。冬は適切に高まるタイヤ圧、冬季は室外気温が低い热胀冷缩の影響を受け、タイヤ空気圧も低下し、適切に増加しなければタイヤ圧だけでなく、自動車の燃費が増えて、また車のタイヤの消耗加速。通常は、高速道路を走行中、タイヤ空気圧を高めるべきで10%減少、摩擦により発生した熱を高めて走行安全保障。
  
省エネタイヤを選択して使用することができる
  
現在は緑と環境保護要求のがますます厳しくなって、環境保護の永久になるの主旋律を、いくつかのタイヤメーカーは省エネタイヤ生産だけでなく、このタイヤ寿命が長く、しかも燃料節約、環境保護、自動車の排気ガスの排出を減らすことができる、以後の自動車生産中、省エネタイヤやが主流になる。

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