ハーレーダビッドソンの成長発展の歴史

第一項(HARLEY-DAVIDSONバイクハーレーデビッドソン第一項(HARLEY-DAVIDSONバイクハーレーデビッドソン

1901年、21歳のウィリアムS .ハレー完成した第1台の自転車のエンジンの設計図。


1903年、21歳のウィリアムS .ハレーとにじゅう歳のアーサー-デビッドソン製造の第一項(HARLEY-DAVIDSONバイクハーレーデビッドソン。この車の設計の初めはレース型、内径3 - 1 / 3 - 1 /はちインチ、ストロークにインチ。彼らの工場は1つのじゅうxじゅうごフィートの大きさの小屋、ドアに潦草地漕い「ハレーデビッドソン機関車会社」のいくつかの文字。その後アーサーの兄弟ホワイト(Walter)に参加しての行列。


ウィリアムS .ハレーやアーサー・デビッドソンの小学校でミルウォーキー仲間ヘンリー・メイヤー(Henry Meyer)彼らから手に直接購入1台1903年モデル。その後シカゴのC.H . Lang - 1位ハレーデビッドソンディーラーは、営業を開始したハレーデビッドソン製造販売の三バイク中の1台。


1905年よんしよ日、ハーレーダビッドソンはじゅうく:02の成績ではシカゴじゅうごマイルのレースに勝ち。ミルウォーキーで、ハレーデビッドソンは第1位のフルタイムの従業員。


1906年の敷地面積は28 xはちじゅうフィートの新工場はサンパウロ州Chestnut(後に改名ジュノ街(Juneau Avenue))に完成。この時に会社が保有している6名のフルタイムの従業員は、発売初のカタログを初めて使いました「瀋黙の灰色がかった奴」(Silent Gray Fellow)というあだ名。


1907年、アーサーとウォルト-デビッドソンの兄弟は、ウィリアムA .デビッドソン、辞任はミルウォーキー鉄道でのチーフ仕事に加え、ハレーデビッドソン機関車会社。ハレー自動車有限会社最終は1907年にきゅう、く月じゅうななじゅうしち日に成立し、その株式はよんしよの創始者よんしよ部に分けて、この会社の従業員は以前より増えた約1倍じゅうはち人。工場の規模も倍増し、販売店も拡大し、目を見始めたイギリス市場。


1908年第7回アメリカバイクの忍耐力と信頼性コンテスト全国年度リーグで、ウォルト-デビッドソン獲得ひゃく点満点。三日後、ウォルトは1ガロンあたりストローク188.234マイルのいい成績を記録したアメリカバイクリーグの寛大に記録。ハーレーダビッドソン優れた品質はすぐに知られる。ミシガン州デトロイト警察局で購入した1台のハーレーダビッドソン、これは第1台に警察のバイク。

第1台に警察のバイク第1台に警察のバイク


1909年、ろく歳で初めて発売したハレーの会社v型双発バイク。この車は排量のAAPは49 . 5立方インチ、ななしち馬力の動力を生むことができます。45度の角の双シリンダー外形デザインとなったハレー会社の歴史の中で最も長いデザインを使用して、ともに会社もそのオートバイ部品販売。


1910年に有名な「バーって、初めて使うブラケット」表示。一年後、としてでアメリカ特許局の登録商標。車レースで獲得したななしち最少違うプロジェクトのチャンピオンを含め、耐久レースと横断アメリカの山地の試合。七つの勝者にも運転してハーレーダビッドソン。


1911年「F-head」エンジンからハーレーダビッドソンに応用して、1929年まで。


1912年、からミルウォーキーのジュノ通りをろく層の本社ビルや工場。独立した部品部をしてから。バイクハーレー会社を日本に輸出をマークハーレーダビッドソンからアメリカ本土外販売。この時点で、アメリカの販売網を200個以上に達する。


1913年、レース部として設立し、william ottaway william s . harleyエンジニアの最初のアシスタントエンジニア。また、ビジネス輸送用のバン初めて発売。


1914年、バイクのながら車を発売、f-headの単気筒、2気筒バイクに配備したクラッチとブレーキペダル。会社はこの一年正式参加バイクレース。第一レース技師はwilliam s . harley、わずか数年の中に、ハレーチームは、その試合で活躍。と呼ばれる「悪ガキ隊」。


二速度の後輪駆動装置で使用した10fモデルだけ一年、これはwilliam s . harleyの特許。それにもかかわらず、効果がとても悪くなくて、しかしためにはさらに普及1915年発売の三速動力デザインで使い続けない。


1915年ハーレーダビッドソン使い始めて三速スライド歯車伝動装置、それを提供し、同侧の始まりと終瞭駆動。


1916年-1928年、はちバルブのレース使い始めは、1921年シーズンに、ハレーレース隊によってはちバルブの配置をすべての単一の国家のチャンピオン大会。


1916年、enthusiast雑誌から出版して世界で最も長いバイク雑誌発行時間。


1916年-1928年、はちバルブのレース使い始めは、1921年シーズンに、ハレーレース隊によってはちバルブの配置をすべての単一の国家のチャンピオン大会。


1917年、約3分の1のハーレーダビッドソン売っていました。アメリカ軍。養成に取り組んでハーレーダビッドソンの軍用技工ハレーの軍需士官学校(quartermaster school)ななしち月に創立して、それから改名サービス学校(サービスschool)。ハレー会社から販売自転車。その部品はオハイオ州代トンのdavisミシン会社の生産。自転車販売会社の販売ネットワークを通じてハレー。


1918年、戦の間に、約半分ハレーの製品も売っていました。アメリカ軍。終戦時、軍の使用と共にじゅうバイク、000ぐらい、その大半はハレー製品。停戦協定調印後のある日、同星洲chippewa fallsの伍長は、乗ってハーレーダビッドソン最初の旅にドイツ領土の。

ロイholtzロイholtz

1919年、37立方インチに立式双シリンダー運動型のバイクを発売して海外市場獲得ベストセラー。その独特の直接のに対し、平たいシリンダー構造と卓越した消音システムを勝った評判。


1920ハレーデビッドソン会社は、世界最大のオートバイメーカー。67カ国に、0家ディーラーを提供することができる最新のハーレーダビッドソン製品。Leslie「Red」Parkhurst運転をしているハレーデビッドソン61立方インチのレースでバイク23項目の速度記録を破った。毎回レーシングチームは最後の一週をリードする時彼らのマスコット、豚の画像から、レース隊から「子ブタ」として。


1921年初、74立方インチのv型双発れjdまでとfd版代車に。ハレーの販売網を拡大して67か国。ハレーのドライバーを独占したはち全国選手権。


1925年に全車種のガソリンタンクは独特の涙の粒状、そしてその後生産のハーレーダビッドソン全部この基本外形を採用。あっpetraliからハレー会社レース、その後彼となったハレーの企業の成功にレーサーの一つで、さらには最も成功したレーサー。


1926年ハレー会社から販売1918年以来もう販売の単気筒バイク。a型、AA型、ばって型を横置バルブとオーバヘッド式バルブエンジン構造。

単気筒バイク単気筒バイク

 

1928年ハレー会社第一台双カムエンジンのオートバイjdシリーズ発売。車の最高速度は時速85-100マイル/時。フロントブレーキの応用にすべてのハーレーダビッドソン。


1929年、45立方フィートの双発から応用d型にバイクで(つまり後の「flathead)。このエンジンの性能が極めて優れて、甚だしきに至っては1972年も続いて。


1930年bill davidson jack pine耐久レースをせん時の97時、すべての個人戦でも運転ハレー製品を制する。


1931年には、インディアンの会社、その他のライバルが倒産したため、1953まで、会社と会社はハレーアメリカ唯一の2つのバイクメーカー。


1932年、45立方インチ動力の三輪バイクに広く開いてすべてのservi-carや警視車、そしてずっと続いた41年。レースで方面、ハレーのレーサーであっpetrali始めた彼は連続ご年、ama全国大会のチャンピオンの徴途。petraliも獲得した1932年から1935年全国大会のチャンピオン山地。大恐慌を刺激するために低迷の販売状況、会社は1933年にすべてのタンクに鷹のアイコンに印刷され、それに使用ハーレーダビッドソンアイコンの開始(従来の特殊カスタムの絵柄)。


1935年、ハレー会社ライセンス日本のsankyo会社がそれを用いた設計図、設備、金型、機械、これを促した日本のバイクの工場を設立、生産rikuoブランドバイク。あっpetraliと彼のハレー「戦闘機」をじゅうさん度アメリカバイク協会全国選手権、期間よんしよ記録を破った。


1936年ハレー会社発売EL車種で、これは1種のオーバヘッド式バルブ、61立方インチ動力のバイク。その車の馬力より強力で、しかもスタイルも変わってきた。このモデルはそれはスティック箱の形が速いを「バカ」の別称。同じ年、会社が発売されたはちじゅう立方インチ横置バルブエンジン。


1937年生産した初のwl型のバイク。あっpetrali運転して1台の改造した61立方インチオーバヘッド式バルブエンジンバイクを記録した最高時速は136.183マイル/時の記録。同じ日、彼は破った45立方インチ動力のオートバイの記録。


1938年ジャックpine gyposiesバイククラブsturgis、s.dで行われた第1回ブラックヒルズオートバイラリー。
1939年フロリダ州daytonaビーチの試合中、ben campanale運転ハレーwldr二度にわたってdaytona 200試合の第1位獲得。
1940年、babe tancredeも運転して1項のwldrバイクdaytona 200の試合に勝った。


1941年アメリカに巻き込まれ、第二次世界大戦、民間のオートバイの生産がほぼ完全に終瞭し、軍用生産。サービス学校(サービスschool)も変えて元の軍需士官学校で技術者育成部隊。初の生産flシリーズ。


1942年、生産工場の一つとしてオートバイを部隊、ハレー社が開発した独特のxa750モデルとしては、この車を配置した水平対向式シリンダー、クランク駆力で、もっぱら砂漠地域設計。しかしこの契約戦争のために振替える北アフリカはすぐにキャンセルされただけで、生産いち、2011 xa型。


1943年、ハレーのために優れた表現よんしよ枚戦時を獲得した「E」の第1枚の勲章。海外では、多くのアメリカ兵士が競ってとハーレーダビッドソンとして帰国後の記念写真を撮る。


1945年、第二次世界大戦、ハレー会社を生産したきゅうじゅう部隊、000台WLA項バイク。同じ年じゅういち月、ハレー会社はすぐに回復した生産用バイク。


1946年に発売したハレー会社45立方インチの馬鹿WR型モーターレース。それは史上最高のレース。


1947年にミルウォーキーの年度ディーラー大会での参加者の被拉謎の目的地、最後に見つけ目的地はキャピトル・Drive一駕新しく買った飛行機。ハーレーを飛行機を操縦する機械工場として、それでは新しい部品を組み立てて運がジュノー通り。会社から販売ハーレー高級黒革のバイクカバー。ハレーのレーサーをおChann 3回連続AMA全国選手権の頭一つ。


1948年、ハレー車はまた新たに加え61、74アルミ缸盖や油圧バルブ開閉装置。それはまた新しい配置したフライパンにスタイルのクロム合金のスティック、見たところ、「普通」と呼んだろうそれは情理にかなっている。アメリカ生産の軽バイクからS型、1966の時、多くの異なるスタイルを生産した。


1949年、油圧前叉初めて新しいHydra-Glide型バイク。
1950年、Headrickハレー会社をAMA全国選手権試合を勝ち取るバイク。ハレーレーサーを24の全国選手権の中のじゅうはち、記録した新しい試合ろく記録。


1952年、ハイブリッドエンジンや駆動システム側置バルブK型バイクを発表、その主とされてイギリスと生産の運動性能は小型バイクの競争。K項オートバイの最後の発展をSporster。


1953年、ハレー会社で行われた豪華なごじゅう週年の式典を生じた本の非常に優れた標識--「V」記号礼賛会社に無限力エンジン、標識に書いて者「Harley-Davidson」で下に「ごじゅう年―アメリカ製」の文字が、すべて1954項のオートバイの前に泥除けを持つすべてのメダルにこのような標識。Hendeeメーカー、インディアンのオートバイの工場の創設者は破産。ハレー会社後の46年になるとアメリカの唯一の1家のオートバイメーカー。


1954年、二輪レーサージョーLeonardをAMA全国選手権大会。あとでのはち年間、全国選手権大会大賞はハレーレーサー獲得。


1955年から、ハレーななしち年連続で200試合に勝つDaytona。それらはそれぞれ、レーサーBrad Andres、ジャニーGibson、ジョーLeonardとRoger Reiman獲得して、すべてのドライバーは運転KR型バイクハーレー。Reiman 1961年新しい高速道路試合で勝つ。

 

Elvis PresleyElvis Presley

1956年若いスターElvis Presley座って1956年KHの項のオートバイの写真載せてご月Enthusiast雑誌の表紙。


1957年バイクユーザーを見た一款をSporterの新車を持つ55立方インチオーバヘッド式バルブエンジン、それのリリース第1年、スーパーバイクの曲で知られる。それから、また一つハレー伝奇が始まった。
1958年、Duo-Glide車種に使用した後初めてブレーキと油圧リアサス装置。
レーサーCarroll Resweberを4つのAMA全国選手権大会の第一個の。
1960年、ハレーの二輪軽便踏み板のオートバイのリリースは、会社の唯一の生産のペダルバイク。
ハレー会社その半分の利益でAeronatica-Macchi会社買収を組成しているAermacchi Harley-Davidson会社、会社としてのヨーロッパ支部生産小型単気筒バイク。
Brad Andresで獲得Daytona 200試合は第一名のその一年、前じゅうよん名ドライバーも運転をしている750KR項バイクハーレー。
1961年、金を出しますバイク。
1962年、ハレー会社は60 %株式購入しましたTomahawk Boat製造会社。ハレー会社意識ガラス繊維バイクと生産はますます緊密な関係を始め、自分の生産部品会社として、Tomahawkハレー会社の機関の一つが1963年設立。
1963年、Ralphホワイトは運転をしている750KRバイクハーレー会社をDaytona 200の試合に勝った。


1964年、Roger Reimanはハレー会社をAMA全国選手権大会。Reimanも750KR項に乗ってback-to-backでDaytona 200の試合では一位。三輪Servi-carバイクハーレーを使い始めは電子の製品スターター。


1965年、Electra-Glide代わりDuo-Glideを装備した電子スターター、Electra-GlideはFLで初の配備電子スターターのモデルは、Sportsterが早くも載せたこの装置。を搭載した250ccますCRレースエンジンの流線型バイク、あっRoeder平均時速177マイルの成績を破ったチームAとC組の記録。ハレーレーサーBart Markel獲得1965年、1966年AMA全国選手権大会のチャンピオン。


1966年、初のshovelheadエンジンでElectra-Glideモデルにバイクで、代替元のPanheadエンジン。


1968年、Cal Rayborn 750KR項のバイクに乗ってback-to-back Daytona 200試合で勝つ。1969年、ハレー会社とアメリカンMachine and Foundryカンパニー(AMF)会社の合併、これは1家の長期生産レジャー用品の会社。Mert Lawill代表ハレーチームはAMA全国選手権大会のオートバイの試合で優勝した。


1970年には、考えてAMA C類試合の規定が変更、ハレーSportsterでバイクの基礎の上XR750型レースを開始した。ユタ州近くでWendoverのBonneville塩浜レーサーCal Rayborn破ったバイク陸上速度世界記録。彼は運転のモデルはSportsterエンジンの動力、じゅうろくフィート長、外形は流線型の新車、平均時速265マイル/時。


1971年、「カスタム」ブーム、ハレー会社が発売されたFX1200Super Glider、同車種を組み合わせたXL流行の先端に類似して構造とFLの動力システム。このように、新世代のバイク--巡洋艦が誕生しました。この一年雪のオートバイの生産を開始。


1972年、動力がより強く、より信頼性のアルミニウム合金XR-750型バイク初登場となる、それ以後さんじゅう年にバイクレースの主役。レーサーのMark relsfordこそこの一年運転をしているXR-750をAMA全国選手権大会。


1973年に、すべての組み立て作業もニューヨークに引っ越しペンシルベニア州400、000平方フィートの現代の化学工場の後、ハーレーダビッドソン製品全体の向上を獲得。しかしその他の生産に居殘り密耳沃基とTomahawk、密耳沃基のキャピトル・Drive工場で生産開始エンジン。


1975年から、ハレー隊獲得連続よんしよ年以上にAMA全国選手権大会バイクレース大賞、1975コンクールはGary Scott獲得、あとの三回は、伝説のJay Springsteen獲得。


1977年、ハレー会社はDaytona砂浜に一般発売FXS Lowライダーバイク、この車はドラッグ式の手が、独特のエンジンや塗装、運転席の位置が低くても普通の。同じ年、発表を搭載したWillie G.Davidson Sporster動力係統のCafeレース。


1979年に開始した。FXEF Fatボブ型車。Fatそれ複タンク、「ボブ」はそれを添えて短くしたフェンダー。

 
1980年、ハレーが初めて発表され、振動減衰、ゴム絶縁の動力伝動、独特のドラッグ式前叉のFLT項バイク、また車の上では初めてご速トランスミッションとエンジンの設計と一緒に。一種のkevlarベルトで駆動終級の代わりに鎖伝動、運行のクリーンなする必要はありませんて、あまりにも多くの調整とメンテナンス、やがて、バイクに搭載終級ベルト伝動ハレーの標準になった。


1980年の新製品を発表した。FXWG Wide Glide年度。


1981年2月26日に、じゅうさん位ハレーシニア管理者が署名した分についてAMF手から購入ハレー自動車会社の手紙は、ろく月中旬、買い戻しが正式に署名し、「孤独の飛鷹」と戦うスローガン。Scott Parkerから代表チームAMAバイクハーレーリーグ戦になって、彼はその後ハレー会社の歴史の上で最も優秀なレーサー、累計93回プロの試合に勝って、もっと信じられないのは彼がじゅうで年にきゅう、く回全国チャンピオンを獲得した。


1982年には、より多くの改革を会社に表明した質の高い要求。例えば、ゴム絶縁、ご速動力係統のFXR / FXRSスーパーGlideや鍛造溶接構造のSportster新モデル。AMAで全国選手権大会で前の3名Ricky Graham、Jay SpringsteenとRandy Goss、ハレー会社が2年大会のチャンピオンGoss滑走路、1983年優勝。Material As Needed(MAN)案に応用される生産中、この案は総じては必要に応じて購入部品や素材、この案を大いにコストを下げて、品質を高めた。


1983年、ハレー会社説得で、国際貿易委員会(ITC)最終1983年よんしよ月いち日同意ハレー関税減免の要請で、計画通りでその後のご年に徐々にの関税減免は輸入の700cc日本車や多くの負担として、これは日本のバイクメーカー買いだめアメリカ未売却のオートバイの対応。
    

ハレー会社からの努力は:Harley Ownerグループ、人々は彼を:H.O.G .彼はとても速く世界最大のスポンサーのオートバイのクラブ。ろくで年の時間の中で、H.O.G .会員に達したきゅうじゅう、000なり、2000年の時を超え、500、000。オートバイのレーサーRandy Gossこの一年をAMA全国選手権大会。


1984年に発表したハレー会社公衆ご車種で使われた1340ccV2新世代エンジン、これらのモデルでは、新しいSoftail。これは経験したななしち年発展の成果、新世代の多くの動力エンジンを生むことができて、もっと良いのは冷却効果、クリーン、油密性の良い、とsoftailと革新の理念はバイクをリヤー・ショックアブ「蔵」て。


1986年に発売したHeritage Softtailハレー会社。
ハレー会社にアメリカ証券取引市場は、1969年にはAMF合併のあの一年から、ハレー会社が初めて公開取引。
彼の制品を豊かにするため、購入したHolidayハレー会社Rambler会社、1家の生産品質居住式観光車のメーカー。


1987年、ハレー会社にニューヨーク債券の取引所。
ハレー会社を創造した商業だけでなく自分の歴史とともに、アメリカ歴史を創造した。ハレー会社請求国際貿易委員会終瞭にご年大型バイクの車の関税が、実は、これはハレー能力があると信じて、市場の競争に参与する。
ハレー会社から買い戻しXLH883 Sportster計画を提供しました、この2年以内にFLまたはFXのバイクを買い替え値。


1988年、springerの先端を再使用FXSTS Springer softail、同時リリースしたSporster 1200。
同年、ハレー会社に戻っミルウォーキー開催の85週年式典では、以上のろくじゅう、000のファンが参加したパーティー。道はハレー会社あちこち移動展覧館、展示している会社の年代記、典雅ハレーのオートバイとハレーレーサーの見事な歴史。
Scott Parker勝った彼の第9回AMA全国選手権大会の第一は、オートバイの滑走路の試合では前例のない。


1990年、FLSTD F at Boyすぐにバイクの設計の現代の神話。


1991年、ペンシルベニア州ニューヨークの工場でのインストールを開始三千一百万価値の塗装設備、1992年完全生産。添えて1991FXDBペンシルベニア州Dyna Glide Sturgis新製品のDyna初の公の場。


1992年、ハレー会社が購入したBuellバイクの少量株式会社。同社は、Erik Buell創立、生産使用ハレーXL883エンジンのスポーツバイク。


1993年、ハレーお祝いそのきゅうじゅう年周庆推定ひゃく、000人の運転をしているこのバイクの王国にバイクが集まり。


1994年、ハレー会社に参加したスーパーバイクレースを開始した。VR1000車種、同車種、ダブルオーバーヘッドカム式、液体冷却システム。


1995年、会社を持ってしていることを持ってクラシックスタイルのFLHRロードキング。年の歴史を持つさんじゅうウルトラClassic ElectraになるGlideハーレーダビッドソンで初の連続燃料噴射装置の製品を含む


1996年、施設の現代の部品販売センターはウィスコンシン州のFranklin成立、1997年の初めに、全体の倉庫から元のジュノ街に引っ越しをした250、000平方フィートの施設で。


1997年には、新しい建物にくっついてミルウォーキーキャピトル・Drive工場の217、000フィートの製品開発センターが正式に使用し、この建物は特別にWillie G.Davidsonの。
キャピトル・DriveのパワーOperationsをFLエンジンとトレーンの生産にはMenomonee Fallsの新工場の生産能力を拡大し、XLエンジンと動力アクチュエータやGenuine Manufacturingパーツ、に殘っDriveキャピトル・。
1基の新しい位置カンザス州の30、000平方フィートの工場で生産開始Sporster。


1998年、会社はハレー95週年記念式典が、140、000のオートバイの手でミルウォーキー参加祝典。新たな組立工場はブラジルのマナウスに創立して、これはアメリカ本土以外の第1軒の会社。ハレー会社Buellバイクを購入した会社の殘りの49%の株式会社、エリックBuell指定席。


1999年、すべての1999項のオートバイのツインカム88エンジン。
Buell Blastモデルを発表しました、これは1種の単気筒バイク。Blaster発売後に市場の好評を受けた。それはハレー会社とライダー' s Edgeバイク学会连合し、同学会、ハレーとBuell小売主催バイク初心者コース。


2000年、FXSTD Softail Deuce TMの導入にバイクドライバーとメディアにサプライズ。


2001年度新製品、燃料噴射装置としてSoftailバイクの新しい特徴に示す消費者。
2002年のために製品の紹介、2001年に発売しVRSCA V-Rod。VR-1000レースの啓発を受け、V-Rodはハーレー社初の結合した燃料噴射、オーバヘッドカム式と液体冷却システムのオートバイ、発生できる115馬力。ハレー発表最新のレース:初の女性レーサーじゅうななじゅうしち歳のジェニファーSynderを全国大会のチャンピオン方程式バイク。ハレー会社を発表しミルウォーキー、Tomahawk、ウィスコンシン州、ヨーク角パナマ拡大製品開発。


2002年新しいBuell Firebol嵐のような市場を席巻。ななしち月ジョージア州アトランタ発売のロードツアーを迎えたハレーひゃく週年記念式典。


2003年、Buellバイク社が開発したXB9S稲妻。

稲妻XB9S稲妻XB9S


 

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