ハレーデビッドソン経典モデル

 いち、ハレーデビッドソンUL型、1939年

ハレーデビッドソンUL型ハレーデビッドソンUL型

このは経典の車体の外形、「両方のこぶしを握って」V型双気筒エンジン独立の変速機を、これは1939年型ハレーの経典のULモデル。この車の最大の特徴は高性能、メンテナンスしやすい。車のエンジンは45立方インチの排気量(約0 . 74リットル)、横置バルブは、じゅうく世紀さんじゅう年代最も主流のデザイン。広い前泥除け、特徴は鮮やかな前にスプリングダンパー、突出したヘッドランプやホーンデザイン、スプリングのサドルを支えて、これらはすべてハレーの一番特徴で、甚だしきに至っては2007項の大スプリング車は見つけることができる。この車は右手を逆加速器を回転して、足踏み式クラッチは、シフトレバー設計。

この車は最古の記録はが解放前の上海。解放後、安徽省出身の技師の収蔵を改装し「1基の三人」の交通工具。1993年、刘兴力さん収蔵此車、1995年から今まで、今のオーナー李继业さん収蔵し参照WL型車原型が復元された。六十年を経って、この車は依然としてを行使することができます。その気化器は何ですか?駆動チェーンなぜ純分ニュースキン?1台の車が背後にある骨董品、言い終わらないの辛酸とロマンチック……


  に、ハレーデビッドソンFLTツアーGlide、1980年

ハレーデビッドソンFLTツアーGlideハレーデビッドソンFLTツアーGlide


今のようなのFLTシリーズと同じように、台はちじゅう年の旅行のオートバイ(Touring Motorcycle)すでにたくましい体。はちじゅう立方インチの排気量令当時ハレーのバイクを十分に、70年代の大排気量のオートバイの市場でナンバーワンではないでしょうか。Shovelhead「シャベル頭」エンジンのアルミシリンダーヘッドデザイン、はは以前のPanhead(フライパン)形シリンダ髪動機馬力10 %アップして、十分によってその動力当時同級別の旅行中でリードのオートバイのエンジン。新設計の12 V全車回路システムも一つの革新。振動減衰を帯び、ゴム絶縁の動力伝動ながら、両側の箱や車の尾のスーツケースで道がもっと快適、便利になった。ハレーデビッドソンは旅行のオートバイの父。

タンクから上のマークを見抜くことができて、当時はハレーデビッドソンAMF会社掌握する中で、だからAMF-Harley-Davidson説。

この車は1994年から天津税関の輸入は、徐滨さんな。後にライセンスの過程において、「税関貨物の輸入が失わ証明書。


  さん、ハレーデビッドソンFXRSフォーブスさんのバイクを運転していた(Forbes ' Bike)、1984年

1980年を記念するために、歴史的意義のあるSturgisバイクレース、ハレー会社が発行したFXB Sturgis型バイク。そしてに年以降、多くの改革を表明した会社に質の高い要求、ハレーの生産、ベルト伝動、はちじゅう立方型エンジンShovelheadエンジン、ゴム絶縁、ご速動力係統のFXR / FXRSスーパーGlide。堅固な軽量車体に加えて十分な動力をFXRとFXRSたちまちハレーの経典モデル。

年代、ハレーデビッドソン大使、アメリカ長者フォーブス(Malcolm Forbes)ろく台FXRSバイクハーレーって中国に来てから、気球旅行。彼はこの車をろくそれぞれ沿道に贈る各省の運動委員会。この車は彼に贈る河北省のあの車。長期唐山射撃運動として学校の徐若松さんの馬、1992年の今日、刘兴力さん収蔵。後刘兴力さんへ中央アジア任外交官、恐愛車冷遇され、李继业さんに譲渡。李さんは今愛車の加護。この車は多くの所の改装。2000年、李さんは曾驾この車の第1回銀川バイク祭に参加して。項のじゅうろく年ハレーのは1日に千裏を行く、ハレーデビッドソンの信頼性と総合性能が睹目あり。


 よんしよ、ハレーデビッドソンFXSTS Springer Softail、1994

ハレーデビッドソンFXSTS Springer SoftailハレーデビッドソンFXSTS Springer Softail

1994年ハーレーダビッドソンはすべて経典のEvolutionエンジンを搭載した。この台の排気量ははちじゅう立方インチ(1340cc)のエンジンは、グローバルでの使用量はすでにひゃく万台を超えた。これはハレーキャブレターエンジンの逸品。数十年来、このエンジンを騎手のも、変わらないなじみの動力、操作と重厚な排気音。独特の45度、V型シリンダ歯並び、単キャブレター給油、エンジン、アイドリング時に発するpotato-potato-potatoのような馬のひづめの音が、惚れ衆ハレー僧侶。また、FXSTS、Springer Softail、通称「小スプリング」を搭載してめっきのヘッドランプや前叉、経典のスポークホイールや、独自の特色を持つボブTail後泥除け。有形の外観をめぐる衆車の中にも注目。

この車は1994年に天津から輸入。除前オランダ駐中国大使館の1等書記官マリン(ハンス!Smaling)のほか、本車は既知の第1台の正式な外国人はイギリス人免許証、シモン殘。元の車は黒く、後には、現在の色。エンジンシリンダー頭が変更する排気量のS&S牌。ハンドルを「ビーチ式」(ピーチBar)ハンドル。


 ご、ハレーデビッドソンFLSTCI車種、佳伝ソフト尾-経典版(Heritage Softail Classic)、2006年

Heritage Softail ClassicHeritage Softail Classic

2006年、もうTwinCam88Bエンジンの出現の第はち年。言うことができるのTwinCam88B時の技術はもうかなり成熟した。燃料EFIエンジン技術で運転管理、低温起動性能と環境保護や使用寿命を延長する本当の方面をハレー高性能のバイク行列。そして趣と声には抽象的に高性能バイクの音の特徴。性能と仕事の安定性には旧型のキャブレターエンジンよりもはるかに優れている。佳伝車種の形にも非常にハレーの経典の特徴の1950年代スタイル。特に増設する、金属釘と革制の車の尾トランクを添えた後、さらに良い伝の重厚的背景、体現したハーレーダビッドソンとしての贅沢品の文化の伝承。

この車は北京からハレー车友会(HOG Beijing Chapter)会長贾俊さん収蔵。


  ろく、ハレーデビッドソン戴ナ-路威(FXDL Lowrider、グローバル限定2000台、2008年

FXDL LowriderFXDL Lowrider

2008年はハレーデビッドソン105週年誕生のため、ハレー会社専門発売記念版のいくつかのモデル。毎項105記念版のハーレーダビッドソンは限定生産の、車体の著しい位置マークその「身分証明書」。2008項の車両に続いた2007新しく改善96立方インチ(1584cc)エンジン、ろく前速の変速機とマルチ順EFI燃料係。新型エンジンの機械の騒音を最小限に代わり、空冷V型双気筒エンジンその最も興味深い耳に心地よい音。付着ハレーいつも厳しい造车標準、この新型エンジンのテストを通じて路面他よりもいかなる1項の長、ひゃく万キロを超える。


  ななしち、ハレー威ルーサー(VRSCAW V-Rod)

VRSCAW V-RodVRSCAW V-Rod


威ルーサー車種に属するVRSCシリーズは、変わったハレーデビッドソン統合のカスタム改装スタイルやアメリカ化の力強い動力性能。威ルターの原型をアメリカ流行のダッシュレース(Drag Race)。ハレーデビッドソンはずっと工場改装バイクの達人。バイク好きには動力性能の追求、ハレーデビッドソン威ルーサー集数十年の経験をレース、アメリカ化の大きなトルクと高出力の結合新しいVRSC車係。

威路、また古来「両輪ポルシェの”の名誉を加速し、0-100 km /よんしよ秒以内で。購入1台のVRSCバイクが意味を持って1台の数十年間にバイクレーサーたちのインスピレーションが生み出したバイク、それは創造的なカスタム設計と性能の完璧な結合。VRSC車種はハーレーデビッドソンのシリーズの製品は新しい方向。

ハレーデビッドソンとポルシェ協力開発の新たな液冷式1250ccろくじゅう度がV-Twinエンジン、

8000 rpm回転出力121馬力/7000rpm速度でトルクは114牛/メートル、0-96KM / H加速時間はわずか3.52秒、2大会連続NHRA直線加速選手権。

38度前叉傾斜角度、より高速安定性

ハレーの歴史上最も広いの240mm後タイヤ。

北京ホグ初代会長魏啸风さんだ、彼の第1台は威ルーサーハレー。

  • ハーレーダビッドソンの成長発展の歴史
  • 百年ハレーハレー百年
  • ハレーの五大八車係
  • バイクハーレーを一路、北へ
  • Harley VRSCAW V-Rodと呼ばれた二輪ポルシェ
  • 世紀末の経典の伝奇-ハレー風鈴
  • 死に向かって生で、私はハレーの燃え続け
  • ハレとそのボム
  • 105年激情もなお燃え--記ハレーデビッドソン博物館
  • ハレー:電光石火百年
  • 百年ハレー:硬い石のロックと道路の精神
  • 永遠のハレーすべて男の夢
  • 伝統と革命--ハレーデービス2気筒進化の歴史
  • ハレーの五大八車係
  • ハーレーダビッドソンの成長発展の歴史
  • ハレー文化が高い
  • 荒野の用心棒
  • 超大滑空--ハレーデビッドソンTouring車係
  • ハレー:電光石火百年
  • バイクハーレーBMWの価格の背後のブランド拡張