美しく見える体験比亜迪E6電気タクシー

深センは大きくないが、混雑した車の流れにしてこれらをE6電気タクシーは容易ではない。幸い今情報が発達しており、オンラインする見つけることができるこのロット車所属鵬程電気自動車のレンタル会社の住所はので、ナビゲーションの助けのもとで私はすぐにそれらの巢窟に触る。

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鵬程電気タクシー会社深センからバス比亜迪グループとの共同投資持ち株55%と45%、両家はそれぞれ、深セン市の重点として支持の環境保護技術プロジェクトで、同社は今年5月からスタートしましたE6電気タクシーの試運転、最初の出発はじゅう車が、私の時に会社に来て、車両数はさんじゅう台に増えたというより、年内に投入されてひゃく台。ツインクラス運営チームでは、同社の駐車場にじゅうご台E6は待岗状態にして、他のあれらのも道“払う活」に行きました。

チームと約束した試験に乗り、翌日の朝、私は再び訪れた会社。私を連れて旅立つの運転手は羅さんは、この兄弟たちは簡単で、かつてとアメリカヒラリー国務長官は中央テレビ局にでも、マスコミとのつきあいます豊富な経験があって。すると話題にE6で行って、羅さんはこの車は自然を絶賛し、私も半信半疑でも、走りましょう。

チームと約束した試験に乗り、翌日の朝、私は再び訪れた会社。私を連れて旅立つの運転手は羅さんは、この兄弟たちは簡単で、かつてとアメリカヒラリー国務長官は中央テレビ局にでも、マスコミとのつきあいます豊富な経験があって。すると話題にE6で行って、羅さんはこの車は自然を絶賛し、私も半信半疑でも、走りましょう。

スピード?知って大きなトルクしかし電気駆動の強みであるが、E6公称の最大トルクに達した460Nm / 7500rpm、相当台5 . 0リッターV 8エンジン、ある交差点で緑点燈の瞬間、羅さんは足を「床の油」は「床の電気」)の下に、推背感は確かに非常に強い、羅さんの話によると、スタート時のやっつけてあれらのベンツBMWの点では問題なく、比亜迪から加速しE6静止100 km / hでじゅう秒以内には?。それがどんなに速く走ってE6?羅さんは高速で手軽に走って140kmくらいあり/ h、そして「アクセル」、そして殘量。E6駆動電機の最大電力は75kW / 7500rpm、相当して1台の1 . 6リットルよんしよ気筒ガソリンエンジン、最高速度に達することができる140kmくらいあり/ hのも無理もない。

計器パネル中央の走行を通じてパソコンによると、リアルタイム監視モータドライブやエネルギー回収の状況。アクセルだ時、駆動出力瞬間が増え約85kW、アイドリング駐車時の最低も2kW、これはたぶん駆動空調設備のエネルギーで、減速滑走とブレーキ時前、データのマイナスの記号、このエネルギー回収に入った状態で、耳にすることができると頑張って時差の電流声は比較的に重くて、ブレーキに回収できる最大電力に相当47kWまで、モータ駆動出力の半分くらい。

全体の過程の中でE6乗って感じの車台も落ち着いて、それはそれは驚くほどの重量、知って、この車掌(4560mm)と高さ(1630mm)とC 4ペガソかなりバン整備質量に達した2295kgより、たぶんC 4ペガソ重695kg、大概の車両が半分以上重量も由来の動力蓄電池。車内に見える全体の床の下には巨大な重厚な電池さえ、助手席足元が膨らんで大きな幸いに乗るには影響しません。

これが最も重要な問題をもたらした、こんなに大きい動力蓄電池を背負って、E6走れる一体退出演芸?メータ中央の旅のパソコンでしかしずっと表示続いい距離に電気が出たばかり時値は300キロの上に、もちろん、や普通自動車のように、駕から方式に直接影響実際に「保存」と、エアコンをつけて道路で複雑な市区道に通常の運転、期間を経て畅行の浜海大道、渋滯で工事の北环で蝸牛いい1段で、1時間以内に私たちは深セン市内回るごじゅうキロに戻って、出発地时续行表示も270マイルキロ走って頭を押し、この方法をさらにご時間。私も行きたい程を走る検証旅によってパソコンのデータが真実であるかどうか、人に私が手配した試乗取材時間は1時間ので、殘念ながら、私を信じるしかない羅さんによると、300キロを達成できる問題なくて、もし等速走っても長いが、市内に乗客の運営運転方式、続いい距離はそんなに長いのだが、少なくとも200キロを超え、あと数十キロの表示時に彼らは普通に充電した車は、ちょっと大胆な運転手は車をし时续行距離はいったい、この時はまだ一定の電力供給を使って準備急で、損電気でだめになる帰らないの状況はまだ現れない。

E6の消費電力はどうだろうか。羅さんは正常運営運転百キロぐらい使っにじゅう度電気によって、深セン商業用電気度はいち元多いお金の価格は計算して、100キロ電気料金不足さんじゅう元、よんしよリットル相当多い油のコストと、電動の車の省エネ環境保護の優位はかなりの。

最大の難題は充電の上で、現在は鵬程レンタル本部で建ての電気自動車充電ステーション、ろく台充電設備さん、台中充機やさん台低速充電機に充機小と銀行キャッシュディスペンサーはたいして違わないで、コストじゅう万元以上に車がいちの多くの時間、低速充電機もまるでシュレッダーはそんなに大きくて、コストはに万元、充電時間の延長よんしよ時間で、伝説の中でそのじゅうご分で充~80%量の急速充電機今回会っていない。また、深セン竜崗比亜迪本部、ユニバーシアードの村も、建てる充電ステーション、南方電網はその中に参与する。E62に量と、充電ステーションの建設は、特に多くて、そのじゅうご分急速充電器、よく問題解決。家庭用電源にE6充電?はいいが、時間が長く、具体的にどれくらいの時間に私は正確な情報を得る。

簡単に試乗回り、E6が僕に殘した印象はいいとして、1項の純電気自動車の性能に満足できるなら、家庭に入り、急を要するのは充電セットは価格の問題、そして。これまで得た情報によると、E6は下半期の正式発売で、価格ガンダムさんじゅう万元で、締め切り前に深センで発表した新エネルギー車の地方手当計画額と同じに、国の補助金をろく万元に達しましたので、総補助額じゅうに万元になるこの車の実際の販売価格はないにじゅう万元!いいだろう?私はとても期待していつか本当開いてこの車。

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