電気自動車の主な特徴

純電気自動車に対して、ガソリン車として、主な差別(異)は四大部品、駆動電機、クライスコントローラ、動力の電池、車載充電器。に対してのガソリンスタンドにとって、それは公衆リ充電ステーション。

純電気自動車の品質の違いに応じて四大部品も、その価値高低に応じて四大部品の品質。純電気自動車の用途も四大部品の配置に直接関係する。

純電気自動車と起動速度時速速度で、かかって駆動電機のパワーと性能、その続いいマイレージの長さによって、車載の動力の電池容量の大きさ、車載の動力の電池の重さにかかってどのようにして動力の電池の鉛、亜鉛炭素、リチウム電池など、そのたち体積、比重、よりも、より出力エネルギー、サイクル寿命はすべて異なる。次第に完成車メーカーの等級の位置づけと用途と市場の定義、市場セグメント。

純電気自動車の駆動モータが現在は直流ブラシ、ブラシ、永久磁石、電磁の分、また交流ステッピングモータなど、それらの選択と車両も配置、用途、等級について。また、駆動電機の流量調整コントロールも分级流量調整や無段流量調整、採用電子制御コントローラーとなるコントローラの分まで。電動機がホイールモータ、インナーロータ電機、単モータ駆動、多モータ駆動モータ駆動などと組み合わせ。モータやクライスコントローラの選択としては車の等級と価格にも影響がある。公用リ充電ステーションは純粋な電気自動車の商業化のインフラを改善し、その場所に置かれている才能を前者畅行無憂、逆はその短足、左右され、影響力、ヨーロッパ、電気自動車のアメリカ商業実踐を十分に明らかになった。我々はこれに対して認識していたが、行動が。また、車載電池の充電器とケーブルコネクタ問題は必ず規範を形成し、電池の品種、電圧分枠、速度(出力サイズ)の諸要素に一緻しなければ、純電気自動車や公衆リ充電ステーション有効ドッキングないない、この産業現在白紙の1枚、行き開拓しなければならないが、計画、設計した後実施しないように、無駄のないよう、労命金をする。

純電気自動車の四大部品及び公衆充電ステーションの大型チャージャ、専用ケーブル、ケーブルコネクタ、課金、課金システムは、これは自動車業界の新しい部品、それらは出来ない相談、していないので、不備は短足に左右され。同時にこれと関連の部品メーカーは産業チェーンを形成し、共に発展。

国家発政治委員「新エネルギー自動車公告管理方法と実施細則」は2007年じゅういち月いち日施行。「都市農村農用専用の電気自動車の通用技術条件」が将来の過程の中で、純電気自動車の商業化の農村では原形を予感させるべきではない、見て見ぬふりをする。将来に国際と市場のニーズに合った純電気自動車は必ず守って以下の:

いち、電動車両開発製造運営に適合しなければならない国の各関連法規。車両、部品性能に満足しなければならない国の技術基準と各種の具体的な要求。
に、電動車両は電気エネルギーは、電動機駆動で走っている、もう新たな汚染、もう燃え・・爆発の危険の発生。
さん、電動車両用のバッテリーを蓄えなければ無汚染、環境保護型の。かつ耐久寿命を備え、リモコ充電(2-3C以上電流)の機能。車両の用途によって確定を1回の充電の続いい距離、これ装置が足り充電電池、充電充電所を十分に利用して公衆りりを延長続いい距離。
よんしよ、電動機のあるべき効率よくエネルギーの変換。ブレーキ、減速のエネルギーの直接利用と回収を求め、車両の総合エネルギー利用の効率。
ご、車両走行場合によっては用途や設定最高速度、しかも交通法規の制限値を超えてはならない、合理的な選択のモータの出力と配置組電池容量。
ろくや車の運転操作に、制御の簡単で効き目がある、仕事の信頼性を確保するため、安全運転。
ななしち、機械、電気装置メンテナンス耐久性が少ない。車両の運営の費用は安くて。
はち、目標市場の需要に基づき、実用、満足のモデルを提供して適当追求できる技術、経済、実用的で、機能の諸側面の総合統一。

将来の産業化、商業化をユーザーに歓迎の電気自動車には、以下の点に特徴:正確な位置決め、適切な用途、宜走った地域、ベストの効能。適当なモデル、経済の配置。信頼性の高い性能、弁当の操作。環境保護の電池、耐久寿命、電力、超足り充電、完璧なネットワーク、所定の位置についてのサービス。低コスト、最少のメンテナンス。
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